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    柴油發電機發動機功率不足的原因

    2020-11-14 09:19:32

    柴油發電機發動機功率不足的原因。柴油發電機在運行過程中會遇到各種各樣的問題,至于如何解決問題,下面由申海機電幫您解決!
    1、空氣濾清器不清潔
    空氣過濾器不清潔,阻力增大,氣流減少,曝氣效率降低,導致發動機動力不足。清潔柴油空氣濾芯或按要求清除紙質濾芯灰塵,必要時更換濾芯。
    2、排氣管阻塞
    排氣管阻塞會造成排氣流量,燃油效率下降。斷電。檢查排氣阻力是否因排氣管中碳過多而增加。一般排氣背壓不應超過3.3Kpa,通常應經常清除排氣管積碳。
    3、供油提前角過大或過小
    供油提前角過大或過小會造成油泵噴射時間過早或過晚(噴射時間過早燃料燃燒不夠,過晚會冒煙,燃料燃燒不足),使燃燒過程不處于最佳狀態。此時檢查噴油傳動軸接頭螺絲是否松動,如松動,應按要求重新調整供油提前角,并擰緊螺絲。
    4、活塞與缸套拉傷
    由于活塞和缸套嚴重損壞或磨損,活塞環膠引起的摩擦損失增加,發動機本身的機械損失增加,壓縮比降低,點火困難或燃燒不足,充氣增加,漏氣嚴重。此時,應更換缸套、活塞和活塞環。
    5、燃油系統有故障
    (1)燃油濾清器或管路內進入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應清除進入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時更換。
    (2)噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良,此時容易導致缺缸,發動機動力不足。應及時清洗、研磨或換新。
    (3)噴油泵供油不足也會造成動力不足,應及時檢查、修理或更換偶件,并重新調整噴油泵供油量。
    6、冷卻和潤滑系統有故障
    柴油機過熱是由于冷卻或潤滑系統故障引起的。在這種情況下,水溫和油溫會過高,氣缸或活塞環容易死。當柴油機排氣溫度升高時,應檢查冷卻器和散熱器,以消除刻度。
    7、缸蓋組有故障
    (1)進氣不足是由于空氣泄漏或進氣中的廢氣混合,導致燃料燃燒不足和功率降低。閥門與閥座的配合面應進行修復,以提高其密封性,必要時進行更換。
    (2)氣缸蓋與機體連接處的漏氣,會使缸體內的氣體進入水道或油道,使冷卻液進入發動機機體,如發現不及時,會造成“滑瓦”或黑煙,使發動機動力不足。由于氣缸墊損壞,當改變速度時,會有一股氣流從氣缸墊中沖出,當發動機運行時,墊片會出現水泡。此時應擰緊氣缸蓋螺母或按規定扭矩更換氣缸蓋墊片。
    (3)閥門間隙不正確會導致漏氣,導致發動機功率下降,甚至火災困難。閥門間隙應重新調整。
    (4)氣門彈簧損壞會造成氣門回位困難,氣門泄漏,氣體壓縮比降低,導致發動機動力不足。損壞的閥門彈簧應及時更換。
    (5)噴油器安裝孔內的空氣泄漏或銅墊損壞將導致氣缸不足和發動機動力不足。修理應拆除并更換損壞的部件。入口溫度過低,散熱損失增大,應調整入口溫度以滿足規定值。
    8、連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛
    這種情況的發生會伴隨著異常的聲音和油壓下降,這是由于輸油管道堵塞、油泵損壞、濾油器堵塞或油壓過低甚至沒有油造成的。此時,柴油機可拆卸側蓋,檢查連桿頭的側面和間隙,看連桿頭是否能來回移動,如果不能,就意味著它已經被咬了,應該對連桿軸承進行檢修或更換。
    對于渦輪增壓柴油機,除上述原因外,如果渦輪增壓器軸承磨損,壓力機和渦輪的進口線被污垢堵塞或泄漏,柴油機的功率也可以降低。發生增壓器時,應將軸承單獨檢修或更換,進氣管,殼體應清洗干凈,葉輪應擦拭干凈,螺母和卡箍應立即擰緊。

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